乐鱼体育app官方网站-10月进口接近3000万吨 煤市供需两弱何时结束?
日期:2024-10-29
上周五,主要煤企内蒙站台外购价下跌,市场情绪进一步降温;终端用户观望态势浓厚,询货问价冷清,少量刚需还价水平偏低,市场依旧疲软。对于后市预期,短期内,非电企业用煤需求不振,叠加电厂日耗偏低,整体采购积极性偏低。而11月中下旬或成为市场拐点,非电企业库存低位,叠加冬储补库需求仍在,未来仍有释放预期,后期市场有反弹可能。
煤炭市场保持供需两弱走势,后续市场需要关注的焦点,是:生产和运输恢复的快,还是电厂日耗恢复的快?目前疫情影响仍在持续,主产区的疫情有好转,但主要运煤通道恢复缓慢,日运量稳定在50万吨左右,汽运煤因无利润而减少。而第三通道也受疫情影响,日运量从40万吨的高位降至32万吨左右。两大运煤大通道先后出现疫情,影响发运的同时,下游用煤并不紧张,显示了需求的低迷。进入11月份,环渤海港口库存稳中下降,煤价稳中回落。
短期内,煤炭外运的问题难解决;此外,还需关注疫情的发展。对于坑口来说,煤矿生产后出货困难,顶仓后库存积压,煤价承压下行。对于港口来说,调入低位运行,环渤海10港库存已降至1800万吨,持续低库存和优质煤紧缺对市场来说是一个强有力的支撑,叠加坑口煤价跌幅有限,促使港口煤价不好大跌。从需求端看,内陆日耗恢复速度会快于沿海地区;且南方部分城市疫情也在恢复中,11月份的电厂日耗会出现前低后高的走势。目前,沿海地区民用电和工业用电迟迟不振,沿海八省电厂日耗保持在170万吨左右。电厂日耗偏低,叠加进口煤增加,促使存煤可用天数偏高,北上拉煤的积极性也不高。而部分贸易商抛出库存,并期望铁路运输恢复正常后再抄底,造成港口煤价在秋末冬初出现回落。煤价在10月24日达到一个最高点后,支撑力度随之减弱,累计下跌了70元/吨。此外,进口煤价差优势明显,终端招标采购偏好;继9月份进口煤破3000万吨之后,10月份进口2918万吨,进口补充作用明显。
综合分析,需求未明显回升、下锚船未见增加;但上游供应也不乐观,汽运减少,部分贸易商手中煤已抛售完毕。后续一旦需求恢复,市场会缓慢转好。预计本周,港口煤价先跌后稳。
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